Elektrik və pnevmatik aktuatorlarboru kəməri klapanları üçün: Görünür, iki növ ötürücü tamamilə fərqlidir və seçim quraşdırma yerində mövcud olan enerji mənbəyinə uyğun olaraq edilməlidir.Amma əslində bu baxış qərəzlidir.Əsas və aşkar fərqlərə əlavə olaraq, onlar da bir sıra daha az aşkar unikal xüsusiyyətlərə malikdirlər.

Elektrik və pnevmatik aktuatorlar avtomatlaşdırma sistemlərində ən çox istifadə edilən iki idarəedici mexanizmdir.Adətən, aktuatorun seçilməsi qərarı əsas dizayn mərhələsində qəbul edilir və quraşdırmadan sonra həyat dövrünün sonuna qədər istifadə ediləcəkdir.

Ötürücünün güc növünü seçərkən insanlar tez-tez boru kəmərindəki texnoloji mühitin parametrlərini nəzərə almırlar, yalnız konstruktorun daxili istinad materiallarına, enerji təchizatı vəziyyətinə və ya saytın böyük bir elektrik təchizatı təmin edə biləcəyinə diqqət yetirirlər. prefabrik qazın miqdarı.

Bununla belə, əməliyyat zamanı tez-tez müəyyən edilir ki, bəzi klapanların aktuatorlarla təchiz edilməsi lazımdır və ya bəzi klapanlarda texnoloji mühitin parametrləri dəyişəcəkdir.Bundan sonra sual yaranır: Performansı yaxşılaşdırmaq üçün orijinal ötürücüyü saxlamalıyam, yoxsa başqa ötürücü ilə əvəz etməliyəm?

Daha uzun xidmət müddəti

Bu məqalə elektrik və pnevmatik aktuatorların əsas performans xüsusiyyətlərini təqdim edəcək və müqayisə edəcəkdir.

Normal şəraitdə istehsalçılar elektrik ötürücüləri üçün 10.000 iş dövrü və pnevmatik ötürücülər üçün 100.000 əməliyyat dövrünə zəmanət verəcəklər.Aydındır ki, əməliyyat dövrlərinin sayı baxımından pnevmatik ötürücü daha sadə quruluşa görə daha uzun ömürlüdür.Bundan əlavə, pnevmatik ötürücünün sürtünmə kontakt səthi elastomerdən və ya polimerdən hazırlanır və köhnəlmiş O-halqaları və plastik bələdçi elementləri dəyişdirmək asandır.

Elektrik ötürücü kimi, adətən mühərrikdən çıxış şaftına qədər azaldıcı sürət qutusu var.Bir-biri ilə birləşən çoxlu dişlilər var ki, onlar istismar zamanı köhnəlir.Onu da qeyd etmək lazımdır ki, pnevmatik aktuatorun bütün ömrü boyu sürtkü yağını dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur.

Dönmə momenti

Boru kəməri klapan ötürücülərinin ən vacib performans parametrlərindən biri fırlanma momentidir.Elektrik ötürücünün fırlanma anı dizayndan (sabit komponentdən) və statora tətbiq olunan gərginlikdən asılıdır.Pnevmatik ötürücünün fırlanma anı dizayndan (sabit komponentdən) və pnevmatik ötürücüyə verilən hava təchizatı təzyiqindən asılıdır.

Ümumiyyətlə, aktuatorun fırlanma anı klapanın maksimum fırlanma momentindən və ya bağlama elementini hərəkət etdirmək üçün tələb olunan fırlanma momentindən çox olmalıdır.Faktiki istifadədə klapanın faktiki fırlanma anı istehsalçının ticarət nişanında qeyd olunan maksimum fırlanma momentindən, həmçinin ötürücünün maksimum fırlanma momentindən çox ola bilər.Bu, şübhəsiz ki, fövqəladə haldır.

Ötürücüyü işə salmağa davam etsəniz, bu, ötürücü və klapanın zədələnməsinə səbəb ola bilər.Klapanın fırlanma anı artarsa, mühərrik çəkilmə dəyərinə (çıxarma dəyəri) çatana qədər fırlanma anı tədricən artıracaqdır.Bu o deməkdir ki, mexaniki struktur dizayn diapazonundan kənarda həddindən artıq fırlanma anını çıxarmağa və tab gətirməyə məcburdur.

Həddindən artıq fırlanma anı qorunması

Yuxarıda qeyd olunan şəraitdə avadanlığın zədələnməsinin qarşısını almaq üçün elektrik ötürücü bəzi xüsusi qurğularla təchiz oluna bilər.Ən çox yayılmış olan, mexaniki ola bilən fırlanma anı açarıdır (ümumi iş prinsipi qurd dişlinin həddindən artıq fırlanma anı vəziyyətində eksenel olaraq xətti hərəkət etməsidir);elektron ola bilər (ümumi prinsip stator cərəyanını və ya Hall effektini ölçməkdir.).Dönmə momenti nəzərdə tutulmuş maksimum dəyəri aşdıqda, fırlanma anı açarı statorun gərginliyini kəsə və ötürücü mühərriki dayandıra bilər.Pnevmatik ötürücülərdə həddindən artıq fırlanma anı qorunmasına ehtiyac yoxdur.Klapana tətbiq edilən fırlanma momenti müəyyən edilmiş həddi aşarsa, sıxılmış havanın fiziki xüsusiyyətləri pnevmatik ötürücünün hərəkətini dayandırmasına səbəb olacaqdır.Elektrik ötürücülərindən fərqli olaraq, pnevmatik ötürücülərin çıxış anı dizayn həddini keçməyəcəkdir.Hesab etmək olar ki, boru kəməri klapan pnevmatik ötürücü ilə təchiz olunarsa, fırlanma momentinin göstərilən dəyəri aşması səbəbindən avadanlıqların sıradan çıxması riski aradan qaldırılır.

Partlayışa davamlı dizayn

İstifadə mühitində təhlükəli yüklər varsa, elektrik avadanlıqları partlayışa səbəb ola bilər.Təhlükəli mühitdə qorunma səviyyələri və qorunma üsulları ilə əlaqədar olaraq, məkan məhdudiyyətləri səbəbindən bu maddəyə daxil edilmir.

Bununla belə, hələ də vurğulamaq lazımdır ki, partlayışa davamlı avadanlıqlar təhlükəli materialların olduğu mühitlərdə istifadə edilməlidir.

Adi sənaye standartlı elektrik ötürücüləri ilə müqayisədə, boru kəməri klapanları üçün partlayışa davamlı elektrik ötürücüləri daha bahalı və dizayn baxımından daha mürəkkəbdir.Pnevmatik ötürücü təhlükəli mühitdə istifadə olunsa belə, potensial partlayış riski yoxdur.Pnevmatik ötürücülər üçün təhlükəli mühit üçün xüsusi dizayn həm də mövqeləndiricilər, solenoid klapanlar və limit açarları ilə məhdudlaşır (Şəkil 1-3).Müvafiq olaraq, boru kəməri klapanının istismarı üçün partlayışa davamlı aksessuarı olan pnevmatik ötürücü istifadə edilərsə, xərc eyni funksiyaya malik partlayışa davamlı elektrik ötürücününkindən əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olacaqdır.

Mövqeləşdirmə

Pnevmatik aktuatorlar ən əhəmiyyətli çatışmazlıqlardan birinə malikdir.Ötürücü vuruşun ortasına çatdıqda, yerləşdirmə daha mürəkkəbdir, bu da idarəetmə klapanının makarasının yerləşdirilməsinin daha çətin olduğunu göstərir.

Havanın fiziki xüsusiyyətlərinə görə pnevmatik ötürücülərin yerləşdirmə dəqiqliyi elektrik ötürücülərindən bir neçə dəfə aşağıdır.Elektrik ötürücü pilləli mühərriki qəbul edərsə, onun yerləşdirmə dəqiqliyi mövqeləndirici ilə təchiz olunmuş pnevmatik ötürücüdən bir neçə dəfə yüksəkdir.Sonuncu yalnız yüksək yerləşdirmə dəqiqliyi və ya nəzarət dəqiqliyi tələb etməyən sistemlər üçün istifadə edilə bilər.Boru kəməri klapanlarında istifadə olunan pnevmatik ötürücülər konstruktiv dizaynda öz xüsusiyyətlərinə malikdir: idarəetmə sisteminin bütün komponentləri ötürücünün xarici səthində və ya əsas strukturdan kənarda quraşdırılır.İş rejimini söndürməkdən idarəetməyə keçirmək lazımdırsa, elektromaqnit klapanını bir mövqeləndirici ilə əvəz etməlisiniz.Bu iki komponent pnevmatik aktuatorun kənarında quraşdırıldığından və cütləşmə səthinin dizaynı eyni olduğundan, distribyutoru çıxarmaq və yerləşdiricini quraşdırmaq daha rahatdır.Başqa sözlə, eyni pnevmatik ötürücü müvafiq aksesuarları əvəz etməklə həm söndürmə, həm də idarəetmə üçün istifadə edilə bilər (Şəkil 1-2).